BC3toExcel. ABK-BIM.1. Lectura de presupuestos en obra (o en cualquier otro lugar...)

El objetivo de esta aplicación es la consulta en cualquier lugar de los presupuestos, búsqueda de unidades y su repercusión en el presupuesto así como la generación de generación de informes (justificación de precios, cuadros de precios, mediciones y presupuestos. Siempre y cuando estén en formato BC3

La lectura de presupuestos es un extracto del primer módulo (de 5) liberado de nuestro sistema BIM. No tiene todas las funcionalidades de éste, Está adaptado para funcionar de forma independiente para su uso como asistente a la inspección en obra.

Puede descargarse en:

https://play.google.com/store/apps/details?id=luisnieto.com.bc3&hl=es

Manual previo disponible en: https://carreteras-laser-escaner.blogspot.com/2016/07/bc3toexcel-abk-bim1-lectura-de.html

Video:

Permisos necesarios:

• El acceso al sistema de archivos,
• La pantalla no se apagará automáticamente. Por ello, cierre el programa tras cada consulta para ahorrar batería.

Funcionamiento

Una vez instalado aparecerá el icono del programa

Pulsamos sobre él:

Aparecerá una lista desplegable por la que se puede recorrer el árbol de directorios:

En esta fase aparecerán tres tipos de iconos en la lista:

El primero precede al directorio seleccionado, el segundo vuelve al anterior, el tercero indica que se trata de un directorio y el cuarto indica que es un archivo con la extensión .bc3

Escogido el archivo bc3:

A partir de este momento la lista desplegable se moverá sobre la base de datos recorriendo los capítulos hasta las unidades

En la lista desplegable aparecerán los siguientes iconos cuyo significado es: Capítulo seleccionado para el primero, retroceso a la situación anterior para el segundo y subcapítulos que contiene el capítulo actual:

SI llegamos al capitulo que contenga unidades en vez de subcapítulos el aspecto del desplegable será el siguiente:

Ahora el grupo de iconos varía a:

EL primer icono marcará la unidad seleccionada, el segundo retrocede y el tercero indica que se trata de una unidad de obra.

SI pulsamos sobre una de ellas Se obtendrá la descomposición (justificación) del precio), las mediciones respecto a la unidad anteriormente dependiente y la influencia en el presupuesto, es decir, las mediciones y valoración de la unidad según los capítulos en donde se tiene en cuenta.4

Si se pulsara sobre el icono lupa podrían seleccionarse todas las unidades (si se pulsa en "Todas") o respecto a una palabra, y buscará las unidades que la contengan:

Para la realización de informes hay que pulsar sobre el icono del "libro rojo"

Informes

NOTA IMPORTANTE: LOS INFORMES SE REALIZAN DESDE EL PUNTO VISUALIZADO. ES DECIR, SI ESTAMOS EN EL INICIO HARÁ LOS INFORMES DEL TOTAL, LO QUE IMPLICA QUE TARDE UN POCO DE 20 SEGUNDOS A UN MINUTO). SI ESTAMOS POSICIONADOS EN UN CAPÍTULO DETERMINADO, LOS INFORMES LOS HARÁ DESDE AHÍ (ES ÚTIL PARA RESÚMENES) Y SI ESTAMOS AL FINAL, EN LA ÚLTIMA VIÑETA, NO HARÁ TABLAS EXCEL.

Hará los siguientes informes:

1. Presupuesto.xls
2. Parciales.xls
3. Cuadro 1.xls
4. Cuadro 2.xls
5. Mediciones.xls
6. Justificación de precios.xls
7. Informe.html

Todos los colocará en el directorio ../Abakal/:

Presupuesto.xls

Se trata de un presupuesto resumido, muy útil para cuando queremos realizar certificaciones si nos gusta hacerlas en una hoja de cálculo.

Parciales.xls

Se trata del típico presupuesto extendido para proyectos.

Cuadro 1.xls

Se trata del cuadro nº 1 incluido en el apartado de presupuestos:

Cuadro 2.xls

Se trata del cuadro nº 2 incluido en el apartado de presupuestos:

Mediciones.xls

Se trata de la tabla de mediciones incluido en el apartado de presupuestos:

Justificación.xls

Se trata de la tabla de justificación de precios a incluir en el anejo del mismo nombre:

Informe.html

Se trata del texto con sus formatos previsualizados en la aplicación

Posibles problemas

HAY MUCHAS VERSIONES PIRATA DE LOS PROGRAMAS DE GESTIÓN DE PRESUPUESTO. ÉSTAS COPIAS NO SIEMPRE CREAN UN BUEN ARCHIVO BC3 Y SI ESTE NO CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE LA FIEBDC PUEDE QUE EL PROGRAMA NO FUNCIONE.

Moneda

Para simplificar la visualización no aparecerá la moneda en la pantalla.
Por simplificación en las hojas excel en el dinero en letra aparecen "euros" y "céntimos". Simplemente hay que utilizar la función de reemplazar por la divisa a utilizar.

Filosofía anexa al programa

Hay varias maneras de entender un sistema tipo BIM.

Para comprender nuestra filosofía puede comenzar por leer con los trabajos realizados hace años con la estructura GIS y su gestor documental asociado (ver  http://carreteras-laser-escaner.blogspot.com.es/2015/01/optimization-methodology-to-be-applied.html)

Nuestra estructura BIM contiene los siguientes módulos:

1.- Creación de la base BIM(y/o GIS),
2.- Creación de nodos de información

3.- Toma de datos. inspecciones en obra, ensayos y control documental
      Ejemplo liberado del módulo3: ABK-BIM.mod 3
4.- Creación de gestión cruzada de información
5.- Gestión cruzada de consultas 

Este extracto del módulo 1 que hemos liberado en Google Play está preparado para ser independiente y sólo muestra lo que se puede hacer en obra (o en cualquier otro lugar...). Sólo contiene la lectura de presupuesto en formato .bc3 (es decir, FIEBDC) De esta manera podemos partir del archivo bc3 y/p utilizar de antemando nuestro programa de gestión de presupuestos preferido (Arquímedes, Campeón Plus, Construbit, Gest, m4PRO, Menfis, Metroplus, Opus, Premeti, Presto, Preyme, SISPRE, WinMYDAS,etc) 

No tiene incorporadas las funcionales de modificación / edición por dos motivos:

1. Un teléfono móvil haría muy tediosa esta labor y es muy fácil yerrar en los cambios que se inroduzcan.
2. La aplicación es gratuita y las posibilidades de ampliación de la aplicación son tan grandes como diferentes para cada persona / empresa. Es lógico pensar que estas mejoras sean de pago y personalizadas para cada cliente.

Aún así incorpora muy dos interesantes funcionalidades: La exportación a hoja de cálculo (.xls) de la justificación de precios, cuadros de precios, mediciones y presupuestos y, además, en esta última actualización se permite la búsqueda de unidades y su influencia en el presupuesto.

La programación se ha hecho en Android.

Manual IRI Android (2)

Esta nueva versión del ensayo IRI añade un nuevo algoritmo de cálculo y cambia la visualización añadiendo más claridad.

Enlace al vídeo-tutorial: https://youtu.be/PR_0AFlTLdU?t=64

La nueva pantalla inicial es así:

Como en la versión anterior, una vez colocado el dispositivo en el vehículo, pulsamos el botón denominado "INICIAR". Esté pasará a denominarse "CONTEO":

Cuando se esté listo, se pulsa "CONTEO". El botón cambiará a "PARAR". Cuando hayamos acabado la ruta del ensayo pulsaremos en "PARAR" para parar la toma de datos.

Sólo cuando se pulsa "DETENER" el ensayo realmente se detendrá y se volverá a la pantalla de inicio.

Velocidad del ensayo

La velocidad debe ser constante y centrada en los 80 km/h. Por ese motivo el velocímetro marca en verde los alrededores de  dicha velocidad:

Colocación del teléfono

Éste puede colocarse apoyado en el salpicadero o colgando del parabrisas. Los resultados variarán, Debe probarse cual es la forma más adecuada. Sólo probando se puede saber cual es el sistema más adecuado. Al igual que para la determinación del coeficiente de ajuste y el sistema de cálculo elegido deben compararse los primeros resultados con un IRI ya realizado por el método convencionar para cerciorarse de la bondad de los datos.

Aspecto del programa funcionando suspendido del parabrisas (izquierda) y apoyado en el salpicadero (derecha)

Coeficiente de ajuste

Como no hay dos smartphones ni dos vehículos iguales, este parámetro debe ajustarse comparándolo con un IRI realizado por el método tradicional. Una vez ajustado no hay motivo para cambiarlo de no ser que el coche haya tenido algún cambio (cambio de neumáticos, amortiguación, desgaste...)

En esta nueva versión, dependiendo del tipo de algoritmo de cálculo utilizado guardará un coeficiente de ajuste diferente para cada tipo de cálculo.

Si el cálculo definido es estadístico aparecerá el siguiente mensaje:

El ajuste es ascendente. A mayor coeficiente, mayores valores en el ensayo.

Si el cálculo definido es por máximos aparecerá el siguiente mensaje:
El ajuste es descendente. A mayor coeficiente, menores valores en el ensayo.

Tipos de cálculo

Están definidos dos métodos de cálculo diferentes. A saber, estadísticos y por máximos.

El método estadístico deriva de la ponderación relativa de primer y segundo orden de la vibración transmitida por el vehículo al dispositivo. El coeficiente de ajuste mayora (o minora) dicha ponderación.

EL método por máximos establece unos valores límite, a partir de los cuales pondera el ensayo. Bajar el límite equivale a mayorar el ensayo. Por ello el coeficiente de ajuste es inverso a la ponderación del ensayo.

A priori, no se puede establecer cual es el mejor sistema que se adapte al tandem vehículo-smartphone, Por ese motivo, es necesario comparar los resultados con otro IRI externo y elegir el mejor en cada caso. Si se cambia de vehículo o de smartphone hay que repetir estas operaciones.

A continuación se expone un ejemplo comparado entre estos dos métodos:

Otro ejemplo, en otro vehículo (y otros coeficientes de ajuste):

Mientras se realiza el ensayo, éste se irá dibujando en la gráfica inferior con la escala vertical de tipo logarítmica.

Guardar datos

Los datos de configuración, como los coeficientes de ajuste se guardan automáticamente.

Los datos del ensayo sólo se guardan cuando se pulsa el botón "GUADAR". Aparecerá el siguiente mensaje:

Se guardarán en el directorio "/storage/0/Abakal/IRI" los siguientes archivo:

El formato de guardado es YYMMDDhhmmss (año, mes día, hora, minuto, segundo) precedido del nombre. Dos archivos csv y uno kml.

El archivo informeIRI.csv se puede abril como una hoja de cálculo. Importante si luego quiere dibujarse un gráfico:

El archivo informeIRI2.csv es más una tabla de control:

El archivo informeIRI.kml es para abrirlo en Google Earth:

NOTAS IMPORTANTES:

La velocidad a la hora de realizar el ensayo debe ser lo más constante posible. 

Lo primero es comparar nuestro resultado con un IRI ya hecho con un perfilómetro para fijar el coeficiente de ajuste. Éste será diferente si cambiamos de vehículo (ya que tiene que compensar la vibración propia de éste) y también será diferente al variar la velocidad (la vibración propia del vehículo es diferente a distintas velocidades), 

CUANDO ESTE PASO SE OMITE O SE HACE MAL EL RESULTADO QUE SE OBTIENE SERÁ ERRÓNEO. 

EL PROGRAMA NO PUEDE PREVER NI CUAL ES VUESTRO SMARTPHONE NI EN QUÉ VEHÍCULO SERÁ COLOCADO. POR ELLO, HAY QUE MODIFICAR EL COEFICIENTE DE AJUSTE PARA ADAPTARLO A CADA UNO.

RECORDAD TAMBIÉN QUE EL RESULTADO,AUNQUE SE TRATE DE UNA BUENA APROXIMACIÓN, ES UNA APROXIMACIÓN.

Antecedentes

Para saber más:

• http://es.wikipedia.org/wiki/Índice _de_regularidad_internacional
• http://www.carreteros.org/normativa/otros/nlt/pdfs/rosas/1998/330_98.pdf

El programa se descarga desde Play Store de Android.

• https://play.google.com/store/apps/details?id=com.luisnieto.iri_calc_free

Anteriores artículos: 

• Ninth step: IRI / Noveno paso: El IRI).

• IRI "low cost"

PLIEGOS DE LICITACIÓN DE ASISTENCIAS TÉCNICAS. APARTADO TECNOLÓGICO Y MODELO BIM

En algunos pliegos de licitación están apareciendo las aplicaciones y metodologías de este blog. Ese tema no es preocupante ya que está expuesto para su uso libre y de forma totalmente gratuita. Aunque sería de agradecer que se mencionara a ABAKAL (aunque esto no siempre ocurre)

Aun así, no siempre está bien explicado su funcionamiento ya que se abusa demasiado del “copia-pega”.

Por todos estos motivos se expone a continuación una forma coherente esta tecnología.

Como es de suponer hay algunas lagunas en el sistema BIM de ABAKAL. La forma propia y singular de cada empresa debe de estar explicada en su manual de calidad. Aun así, a continuación, se redacta  un sistema base que, en la mayoría de los casos, es más que suficiente.

METODOLOGÍA BIM A EMPLEAR.

Hay que distinguir tres etapas en esta novedosa metodología BIM. La etapa previa a la obra con la identificación de unidades y, si se desea con la inclusión del presupuesto; la etapa de toma de datos en obra y la etapa de gestión de informes.

ETAPA PREVIA

Previo a la ejecución de la obra solemos tener el presupuesto en formato “.bc3”. Bien pudiéramos tenerlo en otros formatos pero no debería ser un problema ya que el formato BC3 es el estándar en España para mediciones; por tanto, Presto, Menfis, Arquímedes o cualquier otro programa español podrá leer/exportar directamente ese formato de archivos. Éste es el momento de comentar cual es el programa que se va a utilizar.

También se puede mencionar el seguimiento de mediciones con el móvil con la aplicación de Android denominada “Base Datos Construcción” disponible en Google Play Store. 

En el caso en que se quiera realizar el seguimiento con hojas de cálculo el programa permite exportas la justificación de precios, los cuadros de precios y el presupuesto de forma parcial o global de pendiendo en si estamos en la raíz del presupuesto o estamos visualizando uno de sus capítulos.

 

Redacción del PAC

Ahora se puede comentar cómo será el PAC (Plan de aseguramiento de la calidad) y nombrar las unidades que serán objeto de seguimiento por el PAC y coherentes con el proyecto que se oferta.

A estas unidades se le incluirán los puntos de parada, críticos o de espera. Según se tenga definido en el PAC.

Nota al PAC:

Éste es el momento de realizar los archivos “.dat” que utilizaremos en la segunda etapa. Un archivo de ejemplo sería:

Contenido de 110 Terraplén.dat

Control de replanteo. Retirada de la capa vegetal. Idoneidad del material a emplear. Control de espesor de la tongada. Control del tamaño máximo de los áridos. Control de la humedad. Verificación de la densidad de la capa. Perfilado de taludes.

Más tarde cumplimentaríamos el resto de unidades:

Tras instalar el programa “BIM3. Inspecciones en obra” habrá que reemplazar estos archivos de control

ETAPA DE TOMA DE DATOS EN OBRA

La realización de inspecciones en obra se hará según la base de datos de PPIs definida en el punto anterior utilizando el programa ABK-BIM MOD.3 “Inspecciones en obra”. Este programa nos permite la realización de estas inspecciones en obra. En esta parte se realizan simultánemante las siguientes actividades

·         Se fotografía la inspección a realizar.

·         Se toman automáticamente las coordendas de la inspección

·         Se le da un nombre

·         Se define el elemento

·         Se realiza la inspección según el checklist definida en el punto de inspección correspondiente

·         Se añade alguna observación (si se desea)

·         Se guarda la inspección y,

·         El sistema se prepara para repetir el bucle para la inspección siguiente-

.

ETAPA DE GESTIÓN DE INFORMES

Nota a la gestión de informes:

Todo el sistema anterior está pensado para que el personal dedicado a la inspección esté más tiempo en obra que en la oficina redactando informes.

La gestión de informes es inmediata. Es plausible la exportación de las inspecciones a PDF, a KMZ (y, por tanto, geolocalizarlas en Google Earth) y trazar el esquema de espacios tiempos si tenemos el trazado definido en el programa y la obra es lineal.

Nota a los informes

Al realizar los archivos KMZ, se deja creado un directorio denominado “fotos”. Es interesante ya que nos permite utilizar un tercer programa de gestión fotográfica denominado “Photo Report”. Partiendo de una planilla de fondo en formato PDF y un directorio de fotografías el programa se encargará de realizar el tedioso maquetado de éstas respetando el fondo.

Además se puede ligar al programa BIM3

Se selecciona desde el menú desplegable con el maquetador automático de fotografías de obra:

Se selecciona tamaño y tipo de composición

Cuando se elige la plantilla el programa permite elegir entre siete tipos de maquetación. Tres de forma vertical (2, 6 y 8 fotos por hoja) y cuatro horizontales (1, 4, 6 y 9 fotos por hoja).
En caso de haber elegido plantilla sólo se mostrarán las opciones vertical o horizontal según corresponda a las dimensiones de la plantilla
Esta opción NO se guarda una vez finalizado el trabajo.

La composición final sería la siguiente:

 El resultado se puede exportar directamente con la composición deseada:

MEDICIONES Y PRESUPUESTOS

En este ejemplo Partimos del presupuesto raíz y vamos recorriendo subcapítulo a subcapítulo hasta llegar a la unidad de revestimientos y nos aparecerá su justificación de precios y desglose de mediciones.

Informes

NOTA IMPORTANTE: LOS INFORMES SE REALIZAN DESDE EL PUNTO VISUALIZADO. ES DECIR, SI ESTAMOS EN EL INICIO HARÁ LOS INFORMES DEL TOTAL, LO QUE IMPLICA QUE TARDE UN POCO DE 20 SEGUNDOS A UN MINUTO). SI ESTAMOS POSICIONADOS EN UN CAPÍTULO DETERMINADO, LOS INFORMES LOS HARÁ DESDE AHÍ (ES ÚTIL PARA RESÚMENES) Y SI ESTAMOS AL FINAL, EN LA ÚLTIMA VIÑETA, NO HARÁ TABLAS EXCEL.

Hará los siguientes informes:

1. Presupuesto.xls
2. Parciales.xls
3. Cuadro 1.xls
4. Cuadro 2.xls
5. Mediciones.xls
6. Justificación de precios.xls
7. Informe.html

Todos los colocará en el directorio ../Abakal/:

Presupuesto.xls

Se trata de un presupuesto resumido, muy útil para cuando queremos realizar certificaciones si nos gusta hacerlas en una hoja de cálculo.

Parciales.xls

Se trata del típico presupuesto extendido para proyectos.

Cuadro 1.xls

Se trata del cuadro nº 1 incluido en el apartado de presupuestos:

Cuadro 2.xls

Se trata del cuadro nº 2 incluido en el apartado de presupuestos:

Mediciones.xls

Se trata de la tabla de mediciones incluido en el apartado de presupuestos:

Justificación.xls

Se trata de la tabla de justificación de precios a incluir en el anejo del mismo nombre:

Informe.html

Se trata del texto con sus formatos previsualizados en la aplicación

Si se desean más fotografías o textos se puede visitar:

https://carreteras-laser-escaner.blogspot.com.es/2016/07/bc3toexcel-abk-bim1-lectura-de.html

https://carreteras-laser-escaner.blogspot.com.es/2016/12/abk-bim-modulo-3.html

https://carreteras-laser-escaner.blogspot.com.es/2017/08/photo-report-reportaje-fotografico.html